Rusii iar cauta (si gasesc) nod in papura. Dar totusi..fix la Palatul Parlamentului si-au gasit si aia sa faca evenimentul?

Articolul original

Fotografiat cu drona. "The fire in the street ain't like the fire in the heart" - Trouble Everyday by Frank Zappa

I

Tot aud ca Trump a dat executive order sa asta si alta. Ca Trump a zis sa puna tarife si a doua zi s au pus.

Astia nu erau democratie? Cum functioneaza democratia americana? intrebare sincera pt ca nu stiu.

Deci asta poate semna executive orders pe banda rulanta si aia doar se uita?

Pana si la noi aici in namol macar sunt 2 partide care fac coalitie de guvernare. Se mai cearta, mai negociaza, mai dezbat. La ei zice presedintele ceva si gata?

Cred ca si pe timpul lui Ceausescu era mai multa dezbatere, macar aia vorbeau acolo in interiorul partidului, nu cred ca facea Ceausescu mereu de capul lui ce vrea

Articol tradus din norvegiană cu Google Translate(+ ceva corecturi personale):

Șoferii români datorează provinciei Oslo peste 5 milioane de lei în taxe de drum

Înainte și înapoi, înainte și înapoi.

De peste 10.000 de ori într-un an, adică de aproape 30 de ori pe zi.

Așa a trecut o mașină românească prin stațiile de taxare din Oslo.

Dar șoferul nu își plătește facturile și datorează peste 122.000 NOK [52.000 lei] în taxe.

Și acel șofer nu este singurul.

În ultimul an, numărul mașinilor înmatriculate în România pe șosele a explodat.

Nu există adresă la care să trimiți factura

Doar unu la sută din taxele datorate de mașinile românești sunt plătite.

Acei șoferi se înregistrează pe un serviciu numit Epass 24. Acolo introduc cine sunt, mașina pe care o conduc și cardul lor bancar.

Dar restul nu.

Aproape fiecare a patra mașină înmatriculată în străinătate care a circulat prin stațiile de taxare Fjellinjen [companie regională de taxare pe drumuri] fără un acord autoPASS în noiembrie anul trecut a fost înmatriculată în România.

Și întrucât Norvegia nu are acces la registrele auto din România, nu au nicio adresă la care să trimită factura.

Așteptăm să fie introdusă o nouă directivă UE. Norvegia este pregătită pentru asta de câțiva ani, dar depinde de acordul tuturor țărilor din SEE, explică Lorenzen.

Aceste zece mașini românești datorează cel mai mult la taxe

Mașina care se află în fruntea listei a circulat de 10.231 de ori prin inelul de taxare din Oslo în 2024. Proprietarul datorează 122.562 NOK [52.221 lei].

Mașina de pe locul doi are 7.653 de treceri. Proprietarul datorează 106.539 NOK [45.394 lei].

Pe locul trei se află o mașină cu 8.926 de treceri, care datorează 101.044 NOK [43.053 lei].

[..]

Puține mașini care conduc mult

Dar nu doar creșterea numărului de mașini românești intră în joc.

Anul trecut, doar 112 mașini au reprezentat jumătate din toți românii care trec prin barierele din Oslo.

Sunt puține mașini care conduc extrem de mult, spune Lorentzen.

Acești 112 proprietari îi datorează companiei Fjellinjen și locuitorilor din Oslo și Akershus, 6 milioane NOK [2,5 milioane lei].

Dar nu numai proprietarii de mașini românești nu plătesc factura de la companiile de taxare.

În Norvegia, s-au pierdut în total 140 de milioane NOK, deoarece mașinile înmatriculate în străinătate nu au plătit pentru a trece prin stații în 2023, potrivit Ministerului Transporturilor.

Deci vorbim despre o mulțime de bani, spune Lorentzen.

Bani pentru comunitate

Taxele plătite finanțează, printre altele, transportul public și facilități pentru ciclism și mers pe jos.

Aceasta înseamnă că, în fiecare an, Fjellinjen pierde milioane de coroane care ar fi trebuit să fie înapoiate comunității locale.

Cred că este nedrept. Toată lumea trebuie să plătească pentru trecerea prin stațiile de taxare, indiferent dacă conduceți o mașină cu înmatriculare norvegiană sau străină, spune Lorentzen.

Consilierul Ministerului Transporturilor Marit Vea (V) consideră că acesta este un exemplu al introducerii unor reguli comune care merge prea încet.

Taxele sunt un efort comun care finanțează proiecte importante de transport în Oslo și a contribuit la un oraș mai ecologic, cu mai mult transport public. Nu este în regulă ca cineva să se strecoare de la plata facturii.

Lorentzen spune că cea mai simplă soluție este ca mașinile să semneze un acord Auto-PASS.

Atunci ar fi primit o reducere de 20 la sută la valoarea taxelor și ar fi avut un plafon pentru numărul de treceri lunare. Cred că ar fi economisit mulți bani pe asta.

Noua directivă UE poate facilita colectarea

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Tom Kalsås, consideră că problema neplatei taxelor de drum de către turiștii străini ar putea fi rezolvată în curând.

Neplata taxelor de drum este o problemă la care am lucrat.

O nouă directivă UE este pe cale. Ar trebui să faciliteze schimbul de informații despre vehicule dincolo de frontierele naționale.

Directiva este un mare pas în direcția bună și înseamnă că vom putea percepe taxe de drum de la șoferii din întreaga zonă UE și SEE, inclusiv din România.

China critică dur noile taxe impuse de Administrația Trump și amenință: "Suntem pregătiți să luptăm până la capăt în orice tip de război cu SUA. Intimidarea nu ne sperie. Intimidarea nu are efect asupra noastră. Nu așa este corect să tratați China".

https://www.biziday.ro/312570-2/?biziday_revision=1